SEV steht für Schienenersatzverkehr und kommt, wie der Name schon sagt, dann zum Einsatz, wenn die Bahnen stehen. In diesem Fall Busse, die die üstra - der hannoversche ÖVPN-Betreiber - einsetzt, wenn die Straßenbahnen ausfallen.
Heute mittag war es mal wieder so weit - in einer Baustelle auf der Linie 10 gab es einen Oberleitungsschaden und die üstra twitterte. Die Meldung ist zwar von 12.51 Uhr, zu dem Zeitpunkt hatte die erste Linie 10 am Küchengarten aber bereits schon 36 Minuten Verspätung (und kam natürlich nicht mehr, so dass der Schaden wohl schon früher eingetreten ist).
Klingt ja auch erst einmal ganz sinnvoll, zumal SEV angekündigt wurde. Allerdings wurde auch darauf hingewiesen, dass man nicht sagen könne, wann der denn einträfe. Und das finde ich dann doch schon etwas seltsam, denn:
- die üstra besitzt mehrere Busdepots in der Stadt, die nicht allzuweit vom Küchengarten entfernt sind;
- alle eingesetzten Busse verfügen über Transponder, die die Busse lokalisierbar machen (natürlich nur, wenn man den Bussen entsprechende Nummern im Linienverkehr zuweist).
Da ich pünktlich am Bahnhof ankommen wollte, um ohne Wartezeit mit der Bahn weiterzufahren, bat ich um Auskunft, wann die Busse denn einträfen (denn der angepriesene 700er hatte bereits auch schon einige Minuten Verspätung und war noch nicht sichtbar). Als Auskunft von einem reichlich genervten Mitarbeiter über die Infosäule bekam ich, dass er nicht wüßte, wann die Busse einträfen oder wo sie sich befänden.
Die fahren im Kreis. Wenn sie an der Endhaltestelle ankommen, dann fahren sie in die andere Richtung.
Ah ja, konnte ich mir auch nicht vorstellen, so etwas.
Sie können natürlich auch den 700er nehmen (der Bus, der noch nicht sichtbar war und schon reichlich Verspätung hatte). Oder Sie nehmen die Linie X oder Y, fahren bis A oder B, steigen dort um, und fahren dann bis C und von dort bis zum Bahnhof.
Äh ja, danke. Weiß ich selbst, ist mit mehr Umstiegen verbunden, dauert länger und birgt die Gefahr, den Anschluß zu verpassen und nicht rechtzeitig am Bahnhof zu sein. So sagte ich dem Mitarbeiter auch, dass mir die Möglichkeiten geläufig sind, ich jedoch nicht weiß, mit welcher Verbindung ich jetzt noch rechtzeitig am Bahnhof sein würde.
Da konnte er mir nicht weiterhelfen.
Das nennt sich dann Kundenservice bei der üstra. Kunden unwichtig, Hauptsache sie bezahlen ein Ticket.
Ich entschied mich dann um und nahm eine Verbindung mit weiteren Umstiegen und bekam sehr knapp noch meinen Zug. Und das bei einer regulären Fahrzeit von 10 Minuten, die dieses Mal dann fast 30 Minuten brauchte.
Ach ja, und die üstra scheint die eigenen Haltestellen für den SEV nicht zu kennen. Die für die Linie 10 befindet sich nämlich etwas abseits an der Fössestraße, an der Haltestelle der 120 bzw. gegenüber dieser. Dort warteten dann einige Kunden, als 2 Busse des SEV hintereinander Richtung Ahlem in die Limmerstraße einfuhren. Die haben sich bestimmt gefreut, denn den SEV haben sie nicht mehr erreicht, wie ich noch sehen konnte.
Ergo: gibt es bei der üstra ein kleines Chaos, machen sie unter Garantie ein großes Chaos draus. Läuft bestimmt auch unter Kundenservice.
Update:
Und dann ist mir schleierhaft, warum man den Bussen nicht die Nummern der ausgefallenen Bahnen zuweist, damit man sie im System verfolgen kann. Ggf. eben mit einem Präfix, der klarstellt, dass das dann ein SEV ist. Gehört aber bestimmt auch zum Kundenservice dazu … 
